BIKEPARK BIGFOOT WORKS

3-CITY TRAIL & ENDURO SINGLETRACKS

Single zaprojektowane i tworzone przez BigFoot Works na przestrzeni 5lat od 2017r. Obecnie infrastruktura zarządzana przez Stowarzyszenie „Trójmiejskie Scieżki MTB” stanowiące formalne zaplecze działań BigFoot Works. Powstały BikePark BigFoot Works położony jest na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, głownie w obszarze Sopotu oraz częściowo w obszarze lasów Oliwskich w Gdańsku. Spore zróżnicowanie terenu pozwoliło na wybudowanie sporej ilości krótkich 200-800m singli, przede wszystkim o charakterze trailowym z domieszką enduro. Łącznie mamy już prawie 18km ścieżek.

REGULAMIN
SKALA TRUDNOŚCI ŚCIEŻEK
KONTAKT

BIKEPARK BIGFOOT WORKS

3-CITY TRAIL & ENDURO

REJON DZIAŁANIA

Single MTB położone w Sopocie oraz części lasów Oliwskich w Gdańsku. Obszar ten obfituje głownie w single typu Trail o charakterze flow oraz część technicznych, których długości wahają się pomiędzy 200-800m i przewyższeniami ok. 40-60m. Infrastruktura ścieżek spod znaku  BigFoot Works (BFW) obejmująca na chwilę obecną ok. 18km ścieżek pozwala na całoroczną jazdę, ścieżki są na bieżąco utrzymywane, a ostatnio występujące warunki zimowe temu sprzyjają. Na obszarze o promieniu ok. 1,5km występuje kilka regionów, wokół których skupia się po kilka ścieżek: Bajkowe, Malinowe, Ambona, Zwierzyniec, Elektryczne. Łącznie w tym obszarze występuje ok. 18km ścieżek zjazdowych, 38 singli o różnym stopniu trudności.

REJON DZIAŁANIA

Single MTB położone w Sopocie oraz części lasów Oliwskich w Gdańsku. Obszar ten obfituje głownie w ścieżki typu Trail o charakterze flow oraz część technicznych, których długości wahają się pomiędzy 300-800m i przewyższeniami ok. 40-60m.

Infrastruktura ścieżek spod znaku  BigFoot Works (BFW) obejmująca na chwilę obecną  ok. 18 km ścieżek, pozwala na całoroczną jazdę, ścieżki są na bieżąco utrzymywane, a ostatnio występujące warunki zimowe temu sprzyjają. Na obszarze o promieniu ok. 1,5km występuje kilka regionów, wokół których skupia się po kilka ścieżek: Bajkowe, Malinowe, Ambona, Zwierzyniec, Elektryczne. Łącznie w tym obszarze występuje 38 ścieżek o różnym stopniu trudności.

Single MTB zaprojektowane i tworzone przez BigFoot Works na przestrzeni 6 lat od 2017r. Obecnie infrastruktura zarządzana przez Stowarzyszenie „Trójmiejskie Scieżki MTB” stanowiące formalne zaplecze działań BigFoot Works. Powstały BikePark BigFoot Works położony jest na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, głownie w obszarze Sopotu oraz częściowo w obszarze lasów Oliwskich w Gdańsku. Spore zróżnicowanie terenu pozwoliło na wybudowanie ok. 18km ścieżek, 38 krótkich 300-800m singli, przede wszystkim o charakterze trailowym z domieszką enduro oraz XC.

REGULAMIN

REGIONY & SINGLE

Region od nazwy twórcy ścieżek został nazwany na Trailforks „BikePark BigFoot Works„. W jego obrębie na chwilę obecną mamy jeden subregion w strefie lasu Oliwskiego: Bajkowe oraz 5 subregionów w strefie lasu Sopockiego: Malinowe, Spacerowe, Elektryczne, Zwierzyniec,Ambona. Wszystkie informacje o regionach, singlach oraz wskazówki jak dojechać znajdziecie w oddzielnej zakładce.

ZOBACZ REGIONY

Mapki regionu wraz z informacjami o ścieżkach są również dostępne na Trailforks

ZOBACZ NA TRAILFORKS

NAPISALI O NAS

Zapraszamy do odwiedzenia strony 1ENDURO, na której ukazał się artykuł o naszych Trójmiejskich ścieżkach.

ZOBACZ WPIS

REGIONY & SINGLE

Region od nazwy twórcy ścieżek został nazwany na Trailforks „BikePark BigFoot Works„. W jego obrębie na chwilę obecną mamy jeden subregion w strefie lasu Oliwskiego: Bajkowe oraz 5 subregionów w strefie lasu Sopockiego: Malinowe, Spacerowe, Elektryczne, Zwierzyniec, Ambona. Wszystkie informacje o regionach, singlach oraz wskazówki jak dojechać znajdziecie w oddzielnej zakładce.

ZOBACZ MAPKI

Mapki regionu wraz z informacjami o ścieżkach są również dostępne na Trailforks

ZOBACZ NA TRAILFORKS

NAPISALI O NAS

Zapraszamy do odwiedzenia strony 1ENDURO, na której ukazał się artykuł o naszych Trójmiejskich ścieżkach.

ZOBACZ WPIS

SKALA TRUDNOŚCI

Ocena trudności singli jest ustalona w 6-stopniowej skali. Oparta została w oparciu o warunki występujące w Trójmiejskich lasach oraz przedstawia przekrój skali trudności naszych singli. Opisy znajdziecie poniżej. Warto jednak zawsze wziąć pod uwagę, że do realnej oceny skali trudności należy uwzględnić prędkość z jaką się poruszamy!!!

T1 - Łatwy

Dla kogo: Początkujący/ Dziecko

Trasy przeznaczone dla każdego – rowerzysty i roweru. Poradzi sobie na nich każdy, kto potrafi jeździć na rowerze. Doskonałe dla rodzin z dziećmi, zarażania nowych adeptów jazdą rowerem po lesie, rehabilitacji. Na tej trasie nie spotkasz uskoków terenu, korzeni, skoczni, ani przeszkód technicznych. Nachylenie pozwoli z łatwością kontrolować zjazd, jak i podjechać.

T2 - Średni

Dla kogo: „Rozjeżdżeni” początkujący

Każdy kto poradził sobie z poziomem T1, może spróbować swoich sił na takiej trasie. Trasę można pokonać na każdym sprawnym rowerze górskim. Zaczynają pojawiać się muldy, korzenie i małe uskoki, z których można ale nie trzeba jednak skakać – rower może się przez nie przetoczyć, często też można je ominąć „chicken line”. Na takiej trasie nie ma elementów technicznych, a więc takich, które wymagają specjalnych umiejętności.

T3 - Średni Zaawansowany

Dla kogo: Osoby obeznane z kolarstwem górskim

Trasy, na których pojawiają się pierwsze elementy techniczne. Średniej wielkości uskoki, dropy  i hopki, małe gapy, z których trzeba umieć wyskoczyć i wylądować. Mogą pojawić się korzenie, a nachylenie może być zaskakujące dla początkujących. Większość przeszkód powinno się dać objechać jednak nie wszystkie. To jest poziom trasy, od którego należy rozważyć jazdę dopiero po swoich pierwszych szkoleniach mtb. Na tym poziomie rower powinien mieć amortyzację przednią i bardzo skuteczne hamulce. Od tego poziomu należy zdecydowanie nosić dodatkowe ochraniacze na kolana/ łokcie itd.

T4 - Zaawansowany

Dla kogo: Osoby pewne swoich umiejętności mtb

Single tego typu mogą wymagać większej prędkości, żeby pokonać je bezpiecznie. Nie każdą przeszkodę da się objechać. Należy spodziewać się zakrętów na stromiźnie, ujemnych trawersów,  korzeni na lądowaniach, nośnych hopek, większych dropów, średniej wielkości gapów, itd. Rekomendowany rower typu trail.

T5 - Zaawansowany Trudny
Dla kogo: Osoby z dużym doświadczeniem mtb
 
Single o trudności dorównującej miejscówkom górskim. Rekomendowany rower typu full suspension trail/ enduro. Zalecana podwyższona ochrona – kaski typu full face. Zalecane odbycie szkoleń na trasach o podobnym stopniu trudności. Jazda w słabych warunkach pogodowych może stanowić wyzwanie dla osób zaawansowanych.

T6 - Bardzo trudny

Dla kogo: Osoby, które pewnie czują się na trasach T4/T5

Powyższy opis oddaje charakter tych singli. Niezalecane dla osób, które nie zapoznały się z łatwiejszymi trasami w regionie.

REGULAMIN

OGÓLNE ZASADY KORZYSTANIA Z KOMPLEKSU

  1. Trasy rowerowe, których organizatorem jest Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB z siedzibą w Gdańsku (dalej: „Zarządca”), zlokalizowane na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego (dalej: „Trasy rowerowe”), są przeznaczone do turystycznego oraz rekreacyjnego ich użytkowania.

  2. Niniejszy regulamin określa zasady i tryb korzystania z Tras rowerowych, urządzeń zlokalizowanych w ich przebiegu oraz terenu, na którym są zlokalizowane (dalej: „Regulamin”).

  3. Użytkowanie Tras rowerowych jest związane z obowiązkiem zapoznania się z Regulaminem oraz bezwzględnego przestrzegania zawartych w nim postanowień. Wstęp na Trasy rowerowe oznacza akceptację Regulaminu.

  4. Każdy dorosły użytkownik korzysta z Tras rowerowych na własną odpowiedzialność oraz ryzyko. Osoby niepełnoletnie korzystają z Tras rowerowych za zgodą i na odpowiedzialność rodzica lub opiekuna.

  5. Trasy rowerowe charakteryzują się różnymi stopniami trudności. O poziomie własnego zaawansowania i wyborze Tras rowerowych decyduje sam użytkownik po obowiązkowym zapoznaniu się z mapami i opisem stopnia trudności tras.

  6. Trasy rowerowe są trasami ogólnodostępnymi. Za korzystanie z Tras rowerowych nie pobiera się opłat, za wyjątkiem komercyjnego wykorzystywania tras.

  7. Korzystanie z Tras rowerowych odbywa się w warunkach dobrej widoczności, tj. od świtu do zmierzchu. W przypadku wystąpienia sytuacji zagrażających bezpieczeństwu użytkowników zakaz wstępu na Trasy rowerowe obowiązuje również w ciągu dnia. Przez sytuacje zagrażające bezpieczeństwu należy rozumieć w szczególności burze z piorunami, ulewne deszcze, gradobicie, porywisty wiatr, prace leśne prowadzone na Trasach rowerowych lub w bezpośrednim sąsiedztwie tras, wypadki na Trasach rowerowych.

  8. Zarządca zastrzega sobie prawo do okresowego zakazania korzystania z określonych Tras rowerowych, o czym każdorazowo poinformuje za pomocą znaku „zakaz wstępu”.

  9. Na Trasach rowerowych obowiązuje bezwzględny zakaz:

  • poruszania się niezgodnie z obowiązującym kierunkiem jazdy, zbaczania z wyznaczonych torów lub użytkowania zamkniętych tras;

  • modyfikacji i przebudowy elementów Tras rowerowych;

  • poruszania się pieszo lub pojazdami innymi niż rower górski (nie dotyczy pojazdów obsługi trasy, służb ratunkowych, pracowników służb leśnych oraz Lasów Państwowych);

  • zatrzymywania się w miejscach do tego niewyznaczonych, pozostawiana roweru na Trasach rowerowych;

  • spożywania alkoholu i substancji odurzających oraz palenia tytoniu;

  • przebywania w stanie po spożyciu napojów alkoholowych lub substancji odurzających;

  • wprowadzania psów lub innych zwierząt;

  • rozniecania ognia;

  • zaśmiecania terenu i niszczenia przyrody.

  •  zakaz poruszania się po ścieżkach rowerami oraz e-bajkami o masie większej niz 25kg

OZNAKOWANIE ŚCIEŻEK

Na terenie kompleksu obowiązuje następujące oznakowanie tras:

  1. T1 – bardzo łatwe: Trasy przeznaczone dla każdego – rowerzysty i roweru. Poradzi sobie na nich każdy, kto potrafi jeździć na rowerze. Doskonałe dla rodzin z dziećmi, zarażania nowych adeptów jazdą rowerem po lesie, rehabilitacji. Na tej trasie nie spotkasz uskoków terenu, korzeni, skoczni, ani przeszkód technicznych. Nachylenie pozwoli z łatwością kontrolować zjazd, jak i podjechać.
  2. T2 – łatwe: Każdy kto poradził sobie z poziomem T1, może spróbować swoich sił na takiej trasie. Trasę można pokonać na każdym sprawnym rowerze górskim. Zaczynają pojawiać się muldy i małe uskoki, z których nie trzeba jednak skakać – rower się po nich przetoczy. Na takiej trasie nie ma elementów technicznych, a więc takich, które wymagają specjalnych umiejętności.
  3. T3 – zaawansowane łatwe: Trasy, na których mogą pojawić się pierwsze elementy techniczne. Uskoki i hopki, z których trzeba umieć wyskoczyć i wylądować. Mogą pojawić się korzenie, a nachylenie może być zaskakujące dla początkujących. Większość przeszkód powinno się dać objechać. To jest poziom trasy, od którego należy rozważyć swoje pierwsze szkolenie mtb. Na tym poziomie rower powinien mieć amortyzację przednią i bardzo skuteczne hamulce. Od tego poziomu należy zdecydowanie nosić dodatkowe ochraniacze na kolana/ łokcie itd.
  4. T4 – zaawansowane: Single tego typu mogą wymagać większej prędkości, żeby pokonać je bezpiecznie. Nie każdą przeszkodę da się objechać. Należy spodziewać się zakrętów na stromiźnie, korzeni na lądowaniach, nośnych hopek itd. Rekomendowany rower typu trail.
  5. T5 – trudne: Single o trudności dorównującej miejscówkom górskim. Rekomendowany rower typu full suspension trail/ enduro. Zalecana podwyższona ochrona – kaski typu full face. Zalecane odbycie szkoleń na trasach o podobnym stopniu trudności. Jazda w słabych warunkach pogodowych może stanowić wyzwanie dla osób zaawansowanych.
  6. T6 – bardzo trudne: Powyższy opis oddaje charakter tych singli. Niezalecane dla osób, które nie zapoznały się z łatwiejszymi trasami w regionie.

UŻYTKOWANIE TRAS ROWEROWYCH

  1. Każdy użytkownik korzystający z Tras rowerowych ma obowiązek używania przez cały okres jazdy atestowanego kasku ochronnego. Zaleca się również jazdę w komplecie ochraniaczy.

  2. Użytkowanie Tras rowerowych jest możliwe tylko w przypadku korzystania z w pełni sprawnego roweru, posiadającego dwa sprawne hamulce i, przynajmniej, przedni amortyzator. Użytkownik jest zobowiązany do sprawdzenia sprawności roweru przed wstępem na teren Tras rowerowych.

  3. Trasy mają charakter crossowy (terenowy) i nie posiadają specjalnych przystosowań zwiększających bezpieczeństwo, dlatego należy zachować na nich szczególną ostrożność, zwłaszcza przy pierwszym przejeździe nieznanym odcinkiem. Ścieżki poprowadzono przez urozmaicony teren, na Trasach rowerowych znajdują się liczne zakręty, podjazdy, zjazdy, przeszkody naturalne oraz sztuczne.

  4. Dla celów bezpieczeństwa użytkownik Tras rowerowych nie powinien poruszać się po trasach samotnie.

  5. Podczas korzystania z Tras rowerowych należy mieć wzgląd na innych użytkowników, zwłaszcza:

  1. przy rozpoczynaniu jazdy lub włączaniu się do ruchu ustąpić przejazdu nadjeżdżającym rowerzystom,

  2. ustępować drogi szybciej jadącym,

  3. wyprzedzać tylko w bezpiecznych miejscach,

  4. zachować bezpieczną odległość od użytkownika jadącego z przodu.

  1. Prędkość jazdy należy dostosować do stopnia trudności odcinka trasy, swoich umiejętności, warunków atmosferycznych i liczby osób na trasie.

  2. Pierwszeństwo na skrzyżowaniach tras ma użytkownik nadjeżdżający z prawej strony, z wyjątkiem przypadków, w których znak ustąp pierwszeństwa stanowi inaczej.

  3. W miejscach, gdzie Trasy rowerowe pokrywają się z turystycznym szlakiem pieszym należy bezwzględnie ustąpić miejsca pieszym. Na odcinkach tras, na których może dojść do spotkania z pojazdami kołowymi obowiązują ogólne przepisy o ruchu drogowym. Pojazdy mechaniczne służb leśnych mają pierwszeństwo przed rowerzystami.

  4. Przebywanie na uskokach z przeszkód oraz na lądowaniach może się odbywać wyłącznie po wcześniejszym sprawdzeniu czy żaden z innych użytkowników nie zamierza korzystać z danego toru lub tras.

  5. W przypadku większej ilości użytkowników tras lub torów rowerowych, przed skorzystaniem z wybranej trasy lub toru, użytkownik ma obowiązek poinformować w wyraźny sposób (werbalny lub przez podniesienie ręki) innych użytkowników o zamiarze skorzystania z wybranej trasy lub toru.

  6. Uprawianie kolarstwa grawitacyjnego może pociągać za sobą poważne ryzyko narażenia zdrowia oraz mienia. Zachowując szczególną ostrożność, będąc uważnym i nie przeceniając swoich umiejętności można to ryzyko zminimalizować, jednakże nawet przestrzeganie powyższych zasad nie gwarantuje uniknięcia urazów.

  7. Użytkownik Tras rowerowych winien brać pod uwagę wszelkie okoliczności mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy, w szczególności warunki atmosferyczne, stan nawierzchni tras, występujące oblodzenia, ukształtowanie terenu, ruch pojazdów i pieszych. Należy bezwzględnie stosować się do znaków ostrzegawczych.

  8. Należy pamiętać, że na Trasach rowerowych mogą pojawić się przeszkody powstałe w sposób naturalny, bez wiedzy administracji leśnej, np. złomy, wywroty, osuwiska, gałęzie. Ponadto może dojść do upadania drzew i ich konarów na trasy, szczególnie w trakcie wietrznej pogody i w okresie występowania szadzi lodowej.

  9. Użytkownik Tras rowerowych winien przestrzegać i dostosować się do oznakowania tras oraz obowiązujących przepisów prawnych dotyczących ochrony lasów i przyrody, ochrony przeciwpożarowej i zasad ruchu drogowego.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ

  1. Za ewentualne wypadki oraz zdarzenia wynikające z nieprzestrzegania Regulaminu odpowiedzialność ponoszą osoby, z winy których wypadek powstał lub które dopuściły się złamania postanowień Regulaminu.

  2. Zarządca nie ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu wypadków i zdarzeń, o których mowa w ust. 1 powyżej.

  3. Zarządca nie ponosi żadnej odpowiedzialności za rzeczy zagubione, skradzione czy zniszczone  na terenie Tras rowerowych.

  4. Użytkownicy Tras rowerowych zrzekają się prawa do dochodzenia odszkodowań czy innych roszczeń w stosunku do Zarządcy za doznane szkody podczas użytkowania tras.

 

KOMERCYJNE WYKORZYSTANIE KOMPLEKSU

  1. Każda osoba czy instytucja pragnąca wykorzystać w sposób komercyjny Trasy rowerowe, w tym do zorganizowania zawodów sportowych, sesji zdjęciowych, nagrań wideo lub innych komercyjnych i zarobkowych działań jest zobowiązana uzyskać pozwolenie Zarządcy.

  2. Osoby przebywające na terenie Tras rowerowych, a naruszające porządek publiczny, dobre obyczaje, stwarzające zagrożenie dla innych osób korzystających z trasy, a także osoby niestosujące się do postanowień niniejszego Regulaminu mogą być usunięte z terenu tras oraz są narażone na odpowiedzialność karną.

SZKOLENIA, EVENTY, ZAJAWKI, CHALLENGE W OBSZARZE KOMPLEKSU

1. dopuszczalne są szkolenia indywidualne (maksymalnie dwie osoby szkolone) pod warunkiem zastosowania szczególnych zasad ostrożności na ścieżkach, w szczególności nieutrudniania korzystania ze ścieżek innym użytkownikom,
2. w przypadku wykorzystania danej ścieżki w materiale foto/video w mediach społecznościowych lub na stronie www w celu promocji prosimy o wskazanie nazwy ścieżki i regionu „Bike Park BigFoot Works” jako projekt, który wykorzystujemy oraz podlinkowanie:
– Instagram: @bigfootworks.pl
– Facebook: https://www.facebook.com/TSMTB
– www: 3citymtb.pl
3. organizacja typu event, challenge, zajawka, ustawka i inne związane z promocją wymaga wcześniejszego uzgodnienia z TSMTB w kontakcie mailowym na adres: kontakt@3citymtb.pl, oraz w przypadku zgody odpowiednie oznaczenie i podlinkowanie naszego projektu w mediach społecznościowych:
– Instagram: @bigfootworks.pl
– Facebook: https://www.facebook.com/TSMTB
– www: 3citymtb.pl

SKALA TRUDNOŚCI

Ocena trudności singli jest ustalona w 6-stopniowej skali. Oparta została w oparciu o warunki występujące w Trójmiejskich lasach oraz przedstawia przekrój skali trudności naszych singli. Opisy znajdziecie poniżej. Warto jednak zawsze wziąć pod uwagę, że do realnej oceny skali trudności należy uwzględnić prędkość z jaką się poruszamy!!!

T1 - Łatwy

Dla kogo: Początkujący/ Dziecko
Trasy przeznaczone dla każdego – rowerzysty i roweru. Poradzi sobie na nich każdy, kto potrafi jeździć na rowerze. Doskonałe dla rodzin z dziećmi, zarażania nowych adeptów jazdą rowerem po lesie, rehabilitacji. Na tej trasie nie spotkasz uskoków terenu, korzeni, skoczni, ani przeszkód technicznych. Nachylenie pozwoli z łatwością kontrolować zjazd, jak i podjechać.

T2 - ŚREDNI

Dla kogo: Początkujący rozjeżdżeni
Każdy kto poradził sobie z poziomem T1, może spróbować swoich sił na takiej trasie. Trasę można pokonać na każdym sprawnym rowerze górskim. Zaczynają pojawiać się muldy, korzenie i małe uskoki, z których można ale nie trzeba jednak skakać – rower może się przez nie przetoczyć, często też można je ominąć „chicken line”. Na takiej trasie nie ma elementów technicznych, a więc takich, które wymagają specjalnych umiejętności.

T3 - Średni Zaawansowany

Dla kogo: Osoby obeznane z kolarstwem górskim
Trasy, na których pojawiają się pierwsze elementy techniczne. Średniej wielkości uskoki, dropy  i hopki, małe gapy, z których trzeba umieć wyskoczyć i wylądować. Mogą pojawić się korzenie, a nachylenie może być zaskakujące dla początkujących. Większość przeszkód powinno się dać objechać jednak nie wszystkie. To jest poziom trasy, od którego należy rozważyć jazdę dopiero po swoich pierwszych szkoleniach mtb. Na tym poziomie rower powinien mieć amortyzację przednią i bardzo skuteczne hamulce. Od tego poziomu należy zdecydowanie nosić dodatkowe ochraniacze na kolana/ łokcie itd.

T4 - ZAAWANSOWANY

Dla kogo: Osoby pewne swoich umiejętności mtb
Single tego typu mogą wymagać większej prędkości, żeby pokonać je bezpiecznie. Nie każdą przeszkodę da się objechać. Należy spodziewać się zakrętów na stromiźnie, ujemnych trawersów,  korzeni na lądowaniach, nośnych hopek, większych dropów, średniej wielkości gapów, itd. Rekomendowany rower typu trail.

T5 - Zaawansowany Trudny
Dla kogo: Osoby z dużym doświadczeniem mtb.
Single o trudności dorównującej miejscówkom górskim. Rekomendowany rower typu full suspension trail/ enduro. Zalecana podwyższona ochrona – kaski typu full face. Zalecane odbycie szkoleń na trasach o podobnym stopniu trudności. Jazda w słabych warunkach pogodowych może stanowić wyzwanie dla osób zaawansowanych.

T6 - Bardzo trudne

Dla kogo: Osoby, które pewnie czują się na trasach T4/T5
Powyższy opis oddaje charakter tych singli. Niezalecane dla osób, które nie zapoznały się z łatwiejszymi trasami w regionie.

  REGULAMIN

ZASADY KORZYSTANIA Z KOMPLEKSU

  1. Trasy rowerowe, których organizatorem jest Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB z siedzibą w Gdańsku (dalej: „Zarządca”), zlokalizowane na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego (dalej: „Trasy rowerowe”), są przeznaczone do turystycznego oraz rekreacyjnego ich użytkowania.

  2. Niniejszy regulamin określa zasady i tryb korzystania z Tras rowerowych, urządzeń zlokalizowanych w ich przebiegu oraz terenu, na którym są zlokalizowane (dalej: „Regulamin”).

  3. Użytkowanie Tras rowerowych jest związane z obowiązkiem zapoznania się z Regulaminem oraz bezwzględnego przestrzegania zawartych w nim postanowień. Wstęp na Trasy rowerowe oznacza akceptację Regulaminu.

  4. Każdy dorosły użytkownik korzysta z Tras rowerowych na własną odpowiedzialność oraz ryzyko. Osoby niepełnoletnie korzystają z Tras rowerowych za zgodą i na odpowiedzialność rodzica lub opiekuna.

  5. Trasy rowerowe charakteryzują się różnymi stopniami trudności. O poziomie własnego zaawansowania i wyborze Tras rowerowych decyduje sam użytkownik po obowiązkowym zapoznaniu się z mapami i opisem stopnia trudności tras.

  6. Trasy rowerowe są trasami ogólnodostępnymi. Za korzystanie z Tras rowerowych nie pobiera się opłat, za wyjątkiem komercyjnego wykorzystywania tras.

  7. Korzystanie z Tras rowerowych odbywa się w warunkach dobrej widoczności, tj. od świtu do zmierzchu. W przypadku wystąpienia sytuacji zagrażających bezpieczeństwu użytkowników zakaz wstępu na Trasy rowerowe obowiązuje również w ciągu dnia. Przez sytuacje zagrażające bezpieczeństwu należy rozumieć w szczególności burze z piorunami, ulewne deszcze, gradobicie, porywisty wiatr, prace leśne prowadzone na Trasach rowerowych lub w bezpośrednim sąsiedztwie tras, wypadki na Trasach rowerowych.

  8. Zarządca zastrzega sobie prawo do okresowego zakazania korzystania z określonych Tras rowerowych, o czym każdorazowo poinformuje za pomocą znaku „zakaz wstępu”.

  9. Na Trasach rowerowych obowiązuje bezwzględny zakaz:

  1. poruszania się niezgodnie z obowiązującym kierunkiem jazdy, zbaczania z wyznaczonych torów lub użytkowania zamkniętych tras;

  2. modyfikacji i przebudowy elementów Tras rowerowych;

  3. poruszania się pieszo lub pojazdami innymi niż rower górski (nie dotyczy pojazdów obsługi trasy, służb ratunkowych, pracowników służb leśnych oraz Lasów Państwowych);

  4. zatrzymywania się w miejscach do tego niewyznaczonych, pozostawiana roweru na Trasach rowerowych;

  5. spożywania alkoholu i substancji odurzających oraz palenia tytoniu;

  6. przebywania w stanie po spożyciu napojów alkoholowych lub substancji odurzających;

  7. wprowadzania psów lub innych zwierząt;

  8. rozniecania ognia;

  9. zaśmiecania terenu i niszczenia przyrody.

  10. zakaz poruszania się po ścieżkach rowerami oraz e-bajkami o masie większej niz 25kg

UŻYTKOWANIE TRAS

  1. Każdy użytkownik korzystający z Tras rowerowych ma obowiązek używania przez cały okres jazdy atestowanego kasku ochronnego. Zaleca się również jazdę w komplecie ochraniaczy.

  2. Użytkowanie Tras rowerowych jest możliwe tylko w przypadku korzystania z w pełni sprawnego roweru, posiadającego dwa sprawne hamulce i, przynajmniej, przedni amortyzator. Użytkownik jest zobowiązany do sprawdzenia sprawności roweru przed wstępem na teren Tras rowerowych.

  3. Trasy mają charakter crossowy (terenowy) i nie posiadają specjalnych przystosowań zwiększających bezpieczeństwo, dlatego należy zachować na nich szczególną ostrożność, zwłaszcza przy pierwszym przejeździe nieznanym odcinkiem. Ścieżki poprowadzono przez urozmaicony teren, na Trasach rowerowych znajdują się liczne zakręty, podjazdy, zjazdy, przeszkody naturalne oraz sztuczne.

  4. Dla celów bezpieczeństwa użytkownik Tras rowerowych nie powinien poruszać się po trasach samotnie.

  5. Podczas korzystania z Tras rowerowych należy mieć wzgląd na innych użytkowników, zwłaszcza:

  1. przy rozpoczynaniu jazdy lub włączaniu się do ruchu ustąpić przejazdu nadjeżdżającym rowerzystom,

  2. ustępować drogi szybciej jadącym,

  3. wyprzedzać tylko w bezpiecznych miejscach,

  4. zachować bezpieczną odległość od użytkownika jadącego z przodu.

  1. Prędkość jazdy należy dostosować do stopnia trudności odcinka trasy, swoich umiejętności, warunków atmosferycznych i liczby osób na trasie.

  2. Pierwszeństwo na skrzyżowaniach tras ma użytkownik nadjeżdżający z prawej strony, z wyjątkiem przypadków, w których znak ustąp pierwszeństwa stanowi inaczej.

  3. W miejscach, gdzie Trasy rowerowe pokrywają się z turystycznym szlakiem pieszym należy bezwzględnie ustąpić miejsca pieszym. Na odcinkach tras, na których może dojść do spotkania z pojazdami kołowymi obowiązują ogólne przepisy o ruchu drogowym. Pojazdy mechaniczne służb leśnych mają pierwszeństwo przed rowerzystami.

  4. Przebywanie na uskokach z przeszkód oraz na lądowaniach może się odbywać wyłącznie po wcześniejszym sprawdzeniu czy żaden z innych użytkowników nie zamierza korzystać z danego toru lub tras.

  5. W przypadku większej ilości użytkowników tras lub torów rowerowych, przed skorzystaniem z wybranej trasy lub toru, użytkownik ma obowiązek poinformować w wyraźny sposób (werbalny lub przez podniesienie ręki) innych użytkowników o zamiarze skorzystania z wybranej trasy lub toru.

  6. Uprawianie kolarstwa grawitacyjnego może pociągać za sobą poważne ryzyko narażenia zdrowia oraz mienia. Zachowując szczególną ostrożność, będąc uważnym i nie przeceniając swoich umiejętności można to ryzyko zminimalizować, jednakże nawet przestrzeganie powyższych zasad nie gwarantuje uniknięcia urazów.

  7. Użytkownik Tras rowerowych winien brać pod uwagę wszelkie okoliczności mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy, w szczególności warunki atmosferyczne, stan nawierzchni tras, występujące oblodzenia, ukształtowanie terenu, ruch pojazdów i pieszych. Należy bezwzględnie stosować się do znaków ostrzegawczych.

  8. Należy pamiętać, że na Trasach rowerowych mogą pojawić się przeszkody powstałe w sposób naturalny, bez wiedzy administracji leśnej, np. złomy, wywroty, osuwiska, gałęzie. Ponadto może dojść do upadania drzew i ich konarów na trasy, szczególnie w trakcie wietrznej pogody i w okresie występowania szadzi lodowej.

  9. Użytkownik Tras rowerowych winien przestrzegać i dostosować się do oznakowania tras oraz obowiązujących przepisów prawnych dotyczących ochrony lasów i przyrody, ochrony przeciwpożarowej i zasad ruchu drogowego.

OZNAKOWANIE ŚCIEŻEK

Na terenie kompleksu obowiązuje następujące oznakowanie tras:

  1. T1 – bardzo łatwe: Trasy przeznaczone dla każdego – rowerzysty i roweru. Poradzi sobie na nich każdy, kto potrafi jeździć na rowerze. Doskonałe dla rodzin z dziećmi, zarażania nowych adeptów jazdą rowerem po lesie, rehabilitacji. Na tej trasie nie spotkasz uskoków terenu, korzeni, skoczni, ani przeszkód technicznych. Nachylenie pozwoli z łatwością kontrolować zjazd, jak i podjechać.
  2. T2 – łatwe: Każdy kto poradził sobie z poziomem T1, może spróbować swoich sił na takiej trasie. Trasę można pokonać na każdym sprawnym rowerze górskim. Zaczynają pojawiać się muldy i małe uskoki, z których nie trzeba jednak skakać – rower się po nich przetoczy. Na takiej trasie nie ma elementów technicznych, a więc takich, które wymagają specjalnych umiejętności.
  3. T3 – zaawansowane łatwe: Trasy, na których mogą pojawić się pierwsze elementy techniczne. Uskoki i hopki, z których trzeba umieć wyskoczyć i wylądować. Mogą pojawić się korzenie, a nachylenie może być zaskakujące dla początkujących. Większość przeszkód powinno się dać objechać. To jest poziom trasy, od którego należy rozważyć swoje pierwsze szkolenie mtb. Na tym poziomie rower powinien mieć amortyzację przednią i bardzo skuteczne hamulce. Od tego poziomu należy zdecydowanie nosić dodatkowe ochraniacze na kolana/ łokcie itd.
  4. T4 – zaawansowane: Single tego typu mogą wymagać większej prędkości, żeby pokonać je bezpiecznie. Nie każdą przeszkodę da się objechać. Należy spodziewać się zakrętów na stromiźnie, korzeni na lądowaniach, nośnych hopek itd. Rekomendowany rower typu trail.
  5. T5 – trudne: Single o trudności dorównującej miejscówkom górskim. Rekomendowany rower typu full suspension trail/ enduro. Zalecana podwyższona ochrona – kaski typu full face. Zalecane odbycie szkoleń na trasach o podobnym stopniu trudności. Jazda w słabych warunkach pogodowych może stanowić wyzwanie dla osób zaawansowanych.
  6. T6 – bardzo trudne: Powyższy opis oddaje charakter tych singli. Niezalecane dla osób, które nie zapoznały się z łatwiejszymi trasami w regionie.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ

  1. Za ewentualne wypadki oraz zdarzenia wynikające z nieprzestrzegania Regulaminu odpowiedzialność ponoszą osoby, z winy których wypadek powstał lub które dopuściły się złamania postanowień Regulaminu.

  2. Zarządca nie ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu wypadków i zdarzeń, o których mowa w ust. 1 powyżej.

  3. Zarządca nie ponosi żadnej odpowiedzialności za rzeczy zagubione, skradzione czy zniszczone  na terenie Tras rowerowych.

  4. Użytkownicy Tras rowerowych zrzekają się prawa do dochodzenia odszkodowań czy innych roszczeń w stosunku do Zarządcy za doznane szkody podczas użytkowania tras.

 

KOMERCYJNE WYKORZYSTANIE

  1. Każda osoba czy instytucja pragnąca wykorzystać w sposób komercyjny Trasy rowerowe, w tym do zorganizowania zawodów sportowych, sesji zdjęciowych, nagrań wideo lub innych komercyjnych i zarobkowych działań jest zobowiązana uzyskać pozwolenie Zarządcy.

  2. Osoby przebywające na terenie Tras rowerowych, a naruszające porządek publiczny, dobre obyczaje, stwarzające zagrożenie dla innych osób korzystających z trasy, a także osoby niestosujące się do postanowień niniejszego Regulaminu mogą być usunięte z terenu tras oraz są narażone na odpowiedzialność karną.

SZKOLENIA, EVENTY, ZAJAWKI, CHALLENGE W OBSZARZE KOMPLEKSU

1. dopuszczalne są szkolenia indywidualne (maksymalnie dwie osoby szkolone) pod warunkiem zastosowania szczególnych zasad ostrożności na ścieżkach, w szczególności nieutrudniania korzystania ze ścieżek innym użytkownikom,
2. w przypadku wykorzystania danej ścieżki w materiale foto/video w mediach społecznościowych lub na stronie www w celu promocji prosimy o wskazanie nazwy ścieżki i regionu „Bike Park BigFoot Works” jako projekt, który wykorzystujemy oraz podlinkowanie:
– Instagram: @bigfootworks.pl
– Facebook: https://www.facebook.com/TSMTB
– www: 3citymtb.pl
3. organizacja typu event, challenge, zajawka, ustawka i inne związane z promocją wymaga wcześniejszego uzgodnienia z TSMTB w kontakcie mailowym na adres: kontakt@3citymtb.pl, oraz w przypadku zgody odpowiednie oznaczenie i podlinkowanie naszego projektu w mediach społecznościowych:
– Instagram: @bigfootworks.pl
– Facebook: https://www.facebook.com/TSMTB
– www: 3citymtb.pl

CZY POTRZEBUJEMY WSPARCIA?

Tak, jak najbardziej 🙂 Jeżeli podoba się Wam nasza inicjatywa oraz projekt i chcielibyście wspomóc nasze działania oraz dołożyć swoją cegiełkę do rozwijającej się infrastruktury MTB w Trójmieście to serdecznie zapraszamy do kontaktu.

Ponieważ dostępność wszystkich ścieżek jest bezpłatna dla rowerzystów, projekt nie jest budżetowany z funduszy publicznych,  a utrzymanie infrastruktury  wymaga nakładów finansowych będziemy wdzięczni za wsparcie nas, abyśmy mogli bezproblemowo funkcjonować zarówno jako infrastruktura jak i stowarzyszenie. Na chwilę obecną mamy 3 formy wsparcia: Patronite , Zrzutka oraz Przelewy24 . Do współpracy oczywiście zapraszamy firmy i osoby prywatne zarówno ze środowiska rowerowego jak i tych, którym podoba się ten projekt.

CZY POTRZEBUJEMY WSPARCIA?

Tak, jak najbardziej 🙂 Jeżeli podoba się Wam nasza inicjatywa oraz projekt i chcielibyście wspomóc nasze działania oraz dołożyć swoją cegiełkę do rozwijającej się infrastruktury MTB w Trójmieście to serdecznie zapraszamy do kontaktu.

Ponieważ dostępność wszystkich ścieżek jest bezpłatna dla rowerzystów, projekt nie jest budżetowany z funduszy publicznych,  a utrzymanie infrastruktury  wymaga nakładów finansowych będziemy wdzięczni za wsparcie nas, abyśmy mogli bezproblemowo funkcjonować zarówno jako infrastruktura jak i stowarzyszenie. Na chwilę obecną mamy 3 formy wsparcia: Patronite , Zrzutka oraz Przelewy24 . Do współpracy oczywiście zapraszamy firmy i osoby prywatne zarówno ze środowiska rowerowego jak i tych, którym podoba się ten projekt.

WESPRZYJ Z PRZELEWY24


WESPRZYJ Z PRZELEWY24

KONTAKT

PROJEKT ŚCIEŻEK I WYKONANIE

BigFoot Works

STOWARZYSZENIE

Trójmiejskie Ścieżki MTB

E-mail
kontakt@3citymtb.pl
KRS
0000883183
NIP
5833420496
Nr. konta - Bank Paribas
27 1600 1462 1856 6861 4000 0001


    Skład TSMTB
    Jacek

    Prezes

    Bartek

    Komisja Rewizyjna

    Mateusz

    Komisja Rewizyjna

    NASZA EKIPA

    Jacek

    Prezes

    Bartek

    Komisja rewizyjna

    Mateusz

    Komisja rewizyjna

    KONTAKT

    PROJEKT ŚCIEŻEK I WYKONANIE

    BigFoot Works

    STOWARZYSZENIE

    Trójmiejskie Ścieżki MTB


    KRS
    0000883183
    NIP
    5833420496
    E-mail
    kontakt@3citymtb.pl
    Nr. konta w Bank Paribas
    27 1600 1462 1856 6861 4000 0001

      PARTNERZY & SPONSORZY

      PARTNERZY & SPONSORZY

      Privacy Settings
      We use cookies to enhance your experience while using our website. If you are using our Services via a browser you can restrict, block or remove cookies through your web browser settings. We also use content and scripts from third parties that may use tracking technologies. You can selectively provide your consent below to allow such third party embeds. For complete information about the cookies we use, data we collect and how we process them, please check our Privacy Policy
      Youtube
      Consent to display content from Youtube
      Vimeo
      Consent to display content from Vimeo
      Google Maps
      Consent to display content from Google